近日，州政府副州长、州治超工作领导小组组长李国雄带领州交通运输局局长闫海峰、共和县政府分管副县长周加，采取“四不两直”方式深入共和县祁连山金河水泥有限责任公司督导调研货运源头治超工作，州治超办、州交通运输综合行政执法监督局、共和县交通运输局相关负责人陪同。

共和县祁连山金河水泥有限责任公司集拉运原材料、生产水泥于一体的企业，是海南州重点货运源头单位。公司年耗用原煤8万吨，年进出原材料、水泥100万吨，日均进出厂货运车辆达120余辆，治超工作任务艰巨。2022年，共和县祁连山金河水泥有限责任公司拉运原材料的运输公司与部分驾驶员发生利益纠纷，引发网络舆情，2023年，共和县治超办将生产原材的共和县祁连山金河水泥有限公司江仓龙洼大理岩矿列为重点货运源头企业进行监管。

督导调研组一行深入共和县祁连山金河水泥有限公司江仓龙洼大理岩矿装载点，仔细察看了称重计量衡和该企业治超各项规章制度，对装载岩矿出场的8辆货运车引导至共和县祁连山金河水泥有限责任公司进行了规范称重，8辆车均符合装载要求，未发现超限超载车辆。

督导调研组要求，企业要发展、要出效益，就必须高度重视安全生产，治超工作是安全工作的重要环节，企业自身必须按照有关规定履行好治超主体职责，从源头上把好进出口车辆关，按标准装载、运输。按照属地管理原则，县治超办要充分发挥“组织、协调、督导、检查”等职责，扭住“源头监管、路面管控、科技治超、源头核查、责任追究”等重点工作，抓好以下五个方面工作。

一是加大货运装载源头管控力度，压实对装载源头企业及货运企业的监管责任。各行业监管部门要将水泥、砂石、混凝土等生产企业作为货物装载源头监管的重点场所，采取有效的联合整治措施，切实加强对货物装载源头企业经营、装载等环节的安全生产监管，督促货物装载源头企业加强对货运车辆出场（站）装载情况的检查和管理，严厉打击违法超限超载运输行为。

二是建立重点货运源头检查制度，实行动态调整机制。县政府要建立健全重点货物装载源头单位动态调整机制，切实落实重点源头单位检查制度，通过驻点、巡查、视频监控等方式对货物装载源头单位实施监管，对重点货物装载源头单位巡查每月不少于4次。发现货物装载源头单位违法行为的，应当及时纠正并依法予以处罚。加强对重点货物装载源头单位称重及视频监控数据运行情况、货物装载配载、货运运单执行、相关安全生产规定落实情况以及装载登记、货运运单存根、货运车辆进出等台账的检查、确保无违法超限超载车辆出场（站）。

三是加强路面执法，切实落实联合治超常态化制度化。公安、交通运输部门按照治超联合执法常态化制度化工作职责分工，切实履行违法超限超载行为的治理和监管责任。有针对性地组织开展联合驻站执法、流动执法，加大路面整治力度，集中力量依法予以重点打击和查处。对路面联合执法发现的违法超限超载运输车辆一律全部倒查，在消除违法行为、实施处罚并记分后，还要及时实施“一超四罚”，形成执法闭环管理。对整治不力、问题依然突出的路段及生产企业，依法追究货物装载源头单位及相关监管单位和人员责任。

四是积极做好宣传和舆论引导工作。县政府要加大对治理车辆超限超载的宣传报道力度，大力宣传治理车辆超限超载的重要意义，督促货物装载源头单位健全管理制度，落实具体监控措施；督促货物装载源头单位对违法装载行为开展自查自纠，做好内部巡查，并配合相关部门做好执法监管工作。通过网络、电视、广播、报纸等媒体，多渠道、多方位地宣传报道，加强正面引导，及时回应社会关切，为治理车辆超限超载工作营造良好舆论氛围。

五是妥善处置网络舆情，积极回应社会关切。各有关部门要强化治超执法监督制约，以打造责任分解、监督检查、责任追究的完整责任链条为重点，自觉主动接受人民群众和社会监督，对于人民群众反映的治超执法突出问题，及时调查核实并反馈处理结果，同时要做好舆情分析研判，畅通投诉举报渠道，科学及时应对热点焦点舆情，及时调查核实，及时跟帖回应并妥善处置，努力做到件件能解决、事事有回应，全力推进全州治超工作健康有序发展。