从路域环境整治到养护绿化提质，从"四新技术"应用到绿色建设体系构建，青海交通始终坚持生态保护优先，把绿色低碳发展理念贯穿公路养护管理全过程。截至目前，全省高速公路和普通国省道沿线已建成充电车位712个，绿色补能网络加速成形，着力打造高原公路生态文明建设实践样板。

　　紧扣全省"一芯一环多带"发展布局，各级公路管养单位在抓实路面保洁的基础上，组织养护力量对公路边坡杂物、沿线超大粒径石块开展捡拾清理与集中处置，促进公路与周边自然环境有机融合。通过严格落实路域环境治理包保责任制，健全"图纸标路段、路段标点位、点位落责任"工作机制，常态化开展路域环境综合整治，目前已完成普通国省道路域环境整治示范路1500公里、农村公路865公里，全省公路路域整体面貌与通行服务品质得到显著提升。

　　在公路养护绿化方面，各地紧扣"增绿、补绿、护绿"工作主线，因地制宜选用耐寒耐旱乡土树种，分区开展路侧造林。实践中推广应用柔性高立式阻沙网、环保固沙剂，配套水钻造林、苗木保水护根等技术，并运用生态毯护坡工艺强化边坡固土防护，有效防范雨水冲刷引发的路基水土流失，减轻风沙雨雪对公路的侵蚀破坏。目前，全省高速公路绿化率达到100%，普通国省道绿化率达到90%，公路通行环境持续美化。

　　围绕路况提质，各级公路管养单位大力推动"四新技术"应用。在旧路改造工程中推广就地冷再生技术，实现废旧路面材料全部就地再生利用，有效减少废料处置造成的环境污染，规避挖砂取料引发的生态破坏。针对路面裂缝、局部破损病害，采用沥青网裂料、冷罐封胶等新材料、新技术开展病害处置，实现养护作业低污染、零排放。在高海拔生态脆弱区冬季除雪保通工作中，积极选用液体环保融雪剂开展除雪融冰作业，最大限度降低融雪剂对沿线草场、植被的损害，推动公路养护与生态保护协同发展。

　　在绿色发展方面，全省高规格推进充换电补能网络建设。今年高速公路服务区50个快充设施和13个大功率充电设施正在加快推进，实现全省所有服务区充电设施全覆盖。同时制定《青海省公路服务设施提质方案》，重点打造国道109京拉线、国道315西吐线等绿色补能廊道，年内建成重卡换电站10座，力争三年内实现主要货运廊道重卡充换电全覆盖，五年内建成干线公路重卡绿色补能骨干网络，充分释放全省生态资源优势与绿色发展潜力。

　　立足青海高寒、高海拔、生态脆弱的地域特点，公路建设牢固树立"不破坏就是最好的保护"理念，高水平构建绿色建设体系。针对三江源、祁连山等生态敏感区，推广应用"冷再生"环保技术，提质改造农牧区砂石路10万公里，废旧材料综合利用率达到95%以上。农村公路线位规划和工程建设始终以生态保护为前提，顺应河流水系、山体地貌，尊重自然规律和群众生产生活实际，最大限度降低工程施工对生态环境的影响。通过系统总结生态修复、冷再生技术应用和小交通量公路提质改造等实践经验，推动公路建设与自然地貌、生态环境深度融合，形成顺应自然、保护自然、利用自然的高原公路绿色发展长效机制。

　　下一步，全省将持续深化公路养护"四新技术"推广应用，完善公路沿线补能网络布局，优化绿色养护实施举措，提高废旧资源循环利用率，统筹做好公路养护与生态环境保护工作，推动交通运输行业绿色转型高质量发展。