近日，36个全球可持续交通优秀实践案例正式对外发布。由省交通运输厅报送的“高原特色公路生态修复的中国解决方案”创新实践案例成功上榜，位列榜单第三位，为高寒高海拔地区交通绿色低碳转型、交通与生态协同发展提供可复制、可推广的“青海样板”。

　　青藏高原平均海拔4000米以上，三江源区域生态系统极为敏感，传统公路建设容易造成冻土热融、水土流失等不可逆生态破坏。省交通运输厅坚持“不破坏就是最好的保护”理念，聚焦高原农村公路建设痛点，通过政策引领、技术攻关、试点示范，迭代形成“高原特殊区域公路生态建设技术”。该技术采用路面冷再生工艺，就地循环利用原有路面材料，搭配各类路面增强添加剂，大幅减少砂石开采、物料长途运输，最大限度降低工程对草原、冻土、植被的扰动。

　　按照“试验‑试点‑推广‑拓展”路径，全省先后投入专项资金，在玉树、果洛、海北、黄南等多地开展试点应用，累计实施10000余公里农牧区砂砾路改造。生态效益方面，能够有效减少施工用地和二氧化碳排放，保护高寒高海拔地区草原湿地、水源净土；经济效益方面，每公里建设成本仅为传统工艺的十分之一，施工周期大幅缩短，节约建设投入；社会效益方面，路面抗滑性能得到明显改善，雨雪天气道路通行安全水平显著提升，有力助推农牧区产业发展，带动当地群众增收致富。

　　此次入选全球优秀实践案例，标志着青海高原生态友好型公路建设模式获得国际认可。该技术可复制推广至高原、冻土、生态脆弱区域以及“一带一路”相关地区。下一步，青海将持续优化完善工艺标准，进一步放大示范效应，持续探索生态保护与交通建设协同共进的高质量发展路径。