9月13日，省交通综合执法果洛高速支队坚持“依法严管、精准施策、标本兼治”原则，立足辖区公路通行实际，在东倾沟主线收费站开展超限超载专项治理行动，重点查处超高、超长违法货运车辆。通过创新管控模式、规范执法流程、深化闭环管理，精准排查消除通行安全隐患，有效净化辖区高速公路通行环境。

   靶向研判精准画像，锚定整治核心方向。辖区高速地处高海拔区域，桥隧占比高、临崖路段多，公路路面与桥梁承载负荷相对有限，对车辆通行标准要求更严。入秋以来辖区货运流量逐步回升，部分货运驾驶人为压缩运输成本擅自超高、超长装载，且违法行为多集中在车流管控薄弱时段，传统定点排查效率低、盲区多。支队提前梳理近阶段通行数据，对超限高发的车型、时段、行驶路线进行系统分析，形成重点管控清单，以东倾沟主线收费站为核心卡点，配套部署流动巡查组形成动态补位，精准锁定超高、超长重点管控车辆，最大限度减少无效排查，切实提升整治针对性与精准度。

   双检复核规范执法，精测量严把通行关口。高原货运车辆装载品类繁杂、捆扎形式不一，仅凭目测筛查极易出现误差，也易引发执法争议。支队创新推行“初筛+精测”双检工作法，先由执法人员对车辆外廓尺寸进行快速初筛，对疑似超限车辆引导至检测区域，使用标准塔尺、皮尺对车辆高度、长度开展多点位精准测量。严格执行“一车一测、一测一记”要求，现场留存测量影像与数据记录，确保执法全程有据可依、规范透明。同时坚持宽严相济，对轻微超限且不影响行车安全的车辆，现场指导驾驶人重新整理装载、加固捆扎，同步宣讲高原路段超限行驶的安全风险与法规要求，既严守执法底线，又体现执法温度。

   闭环管控常态推进，织密道路安全防线。辖区高速公路点多线长、路网跨度大，仅靠单一站点定点整治易出现管控盲区，超限超载违法行为隐蔽性、反复性较强，专项整治成效存在反弹风险。支队按照“整治一批、规范一批、引导一批”的工作思路，将闭环管理贯穿治超工作全过程。对查处的超限车辆逐一登记建档，详细载明车辆信息、违法情形及整改标准，严格实行“查处—整改—销号”全链条闭环管理，确保每台问题车辆整改核验到位、逐项销号清零。对多次发生超限违法行为的车辆纳入重点管控名录，在辖区各通行点位同步标注、动态布控，车辆再次通行时实施重点核查，切实提升对重复违法的震慑力度。同时统筹优化勤务模式，将定点严查与流动巡控有机结合，在违法高发路段、高峰时段加密巡逻频次，填补单点管控的空白地带。坚持把超限治理与日常巡查一体推进，在日常巡查中同步排查路面碾压破损、桥梁设施损耗情况，以路产完好程度反向检验治理实效，动态调整管控重点，推动超限治理从集中专项整治向常态长效管控持续延伸。

  下一步，支队将持续巩固专项治理成果，常态化推进超限超载管控工作。聚焦重点路段、关键时段优化管控布局，持续提升执法精准度与震慑力；持续深化交通安全宣传引导，强化货运驾驶人安全意识，不断规范辖区货运通行秩序，全方位守护高原高速公路安全畅通。