为深入贯彻落实省委省政府生态环境保护工作部署，坚决筑牢青藏高原生态安全屏障，持续深化公路路域环境综合治理，全力打造“畅安舒美”高品质公路通行环境，近期省交通运输厅统筹省公路局、省交控集团高速公路运营分公司等单位，组织开展全省国省干线公路沿线垃圾清理专项调研工作。

  本次调研全面覆盖全省普通国省干线及高速公路重点路段，重点排查公路边沟、边坡、桥涵、停车港湾、观景台、过村镇路段、牧民定居点等垃圾高发区域，同步统计各路段垃圾产生体量、清理作业工时、清运里程、处置费用及设施配套等核心指标，系统梳理形成全域点位台账，全面摸清全省国省干线路域垃圾治理底数，为后续精准施策、提升治理效能提供了扎实的数据支撑和决策依据。

        从调研整体情况看，全省国省干线路网绵延数千公里，具有点多线长面广、沿线人口分散、牧区村落间距大的地域特征，沿线垃圾零散分布于边坡、桥涵、沟壑等区域，大型机械难以进场作业，主要依靠人工徒步捡拾，整体清理难度较大。为保障路域环境整洁有序，全省交通运输系统持续将大量养护资源倾斜于沿线垃圾治理，以普通国省干线为例，2025年累计出动养护人员4.36万人次、机械台班9795个，清理各类垃圾杂物超4300立方米，疏通淤塞边沟、涵洞近9800公里。与此同时，受高原地理气候条件、末端处置设施区域布局不均衡、群众出行行为习惯等多重因素影响，我省路域垃圾治理仍面临零散点位作业效率偏低、偏远路段清运半径偏长、污染反弹管控压力较大等现实挑战，长效治理的基础设施支撑和协同保障能力仍需持续巩固提升。

  下一步，省交通运输厅将坚持问题导向、目标导向，靶向发力推进路域垃圾长效治理。 一是补齐收运设施短板，优化末端处置衔接。结合国省干线分布特点分区布设小型垃圾收集中转站点，在重点路段增设密闭式垃圾桶、小型收集设施，针对偏远路段依托养护工区、观景台配套建设简易中转站；同时加强与住建、发改等部门协同，统筹优化处置场站布局。 二是创新清洁作业模式，提升整治工作效能。深化路域环境示范路引领作用，全面推行网格包保责任制，紧盯垃圾高发点位实现动态巡查、快速处置；同步推进分类管控与源头减量，推动沿线乡镇配套农田灌溉拦污设施，对特殊垃圾实行专项密闭收集处置，加密人流集中区域环卫设施投放，有效减少垃圾增量。 三是健全路地联动机制，凝聚共治工作合力。建立交通、乡镇、城管、生态环境、公安交警多部门联合管控体系，明确各方责任分工，常态化开展联合执法，依法查处违规抛洒、偷倒垃圾行为；同步开展分层精准宣传引导，面向沿线群众普及生态保护与公路法规知识，引导广大司乘人员文明出行、自觉维护路域环境，全力构建多方参与、源头管控、标本兼治的治理格局，持续巩固路域环境治理成效，为全省生态保护和高质量发展提供坚实的公路交通保障。