为深入贯彻落实省交通运输厅、省公路局关于汛期公路保通保畅及安全生产工作的部署要求，统筹推进辖养道路汛期风险防控、隐患整治与应急保通工作，5月25日，玉树公路总段召开2026年汛期公路安全风险管控工作推进会。总段领导、机关相关科室业务人员及所属各单位负责人、业务骨干参会。

　　会议集中观看汛期公路灾害事故安全警示教育片，传达学习省政府防汛抗旱工作视频会、省交通运输厅汛期公路安全风险管控工作推进会精神及厅长讲话要求，解读《玉树公路总段2026年汛期公路灾害风险隐患更新销号行动方案》，最后由总段领导作出部署和总结。

　　 会议指出 ，今年玉树地区汛期气候呈现“降水偏多、气温偏高、强对流频发、极端性增强”四大特征，降水量较常年偏多20%—30%，其中玉树市、囊谦、杂多偏多25%—35%，局地小时雨强可达20—40毫米，整体气象风险等级偏高。当前总段辖养道路清雪保通工作尚未收尾，汛期已提前到来，极端天气、保通任务、防控压力三重叠加，公路安全保通形势异常严峻。经排查，共梳理出边坡隐患37处、桥梁防洪识别隐患78处、桥梁检查步道隐患47处、隧道隐患3处，各类风险底数已摸清，为精准整治奠定基础。

　　 会议要求，各单位要严格对照方案要求和会议部署，聚焦重点领域精准发力，逐项落实各项防控措施。 一是分类推进隐患排查治理，对已排查出的隐患建立“一患一档”，实行销号管理；对较大边坡隐患抓紧制定排险卸载或防护初步方案，滑坡隐患结合路网升级改造工程同步管控；汛期前完成全部桥梁防洪标识设置及规范工作，分类整修桥梁检查步道，按技术标准处置隧道衬砌裂缝及渗水问题。 二是落实重点路段分级管控，严格执行雨前48小时排查、雨中巡查、雨后48小时复查制度，以气象预警为先导，对应蓝色、黄色、橙色、红色预警分别启动常态管、重点管、全域现场管模式，达到临界预警条件时坚决落实“应停尽停、应关尽关、应撤尽撤”要求。 三是强化公路设施基础养护，抢抓汛期前窗口期完成路面病害处置、边沟清理、涵洞疏通、边坡加固等工作，做好楚玛尔河桥限高限宽交通管制及危桥实时监测。 四是规范汛期施工安全管理，排查施工区域及驻地防汛隐患，合理调整施工计划避开强对流天气，施工驻地优先选择安全区域布设，配齐应急物资并建立人员转移撤离机制。 五是加强技术能力建设，组织开展隐患排查整治要点、灾害风险特征及数据报送培训，规范隐患定级、台账建立及销号流程，确保“一张清单”数据真实准确。 六是健全多方联动机制，加强与气象、应急、公安、交通执法等部门的信息共享和会商研判，形成防汛保通工作合力，同时，将上述工作要求同步纳入农村公路协调服务督查范围，实现辖区公路安全管控全覆盖。

　　 会议强调，汛期公路安全保通是当前压倒一切的核心工作，全体干部职工必须以最高标准、最严举措、最实作风抓好落实。 一是提高政治站位，坚决扛起安全保通政治责任，坚决摒弃麻痹思想、侥幸心理和松懈心态。 二是提升应急处置实战能力，修订完善应急预案，组织开展针对性应急演练；全面盘点补充波纹管、抽水泵、抢险机械等应急物资，确保设备状态良好、物资足额到位。 三是压实层级责任链条，构建“总段——分段——工区”三级责任体系，实行段领导包线、工区包段，将责任分解到每一个岗位、每一名人员，形成闭环管理。 四是强化督导考核问责，总段将采取明察暗访、现场指导等方式开展专项督查，对工作推进不力、隐患整改不到位的单位严肃通报批评；对因责任不落实、排查不细致、处置不及时引发安全事故或造成重大损失的，严格依规依纪追责问责。 五是严守汛期工作纪律，严格执行24小时值班和领导带班制度，杜绝脱岗、漏岗现象，确保各类险情信息第一时间上报、第一时间处置。

　　会议最后围绕七类重点路段辨识、隐患排查标准、新技术应用等内容开展汛期暑期交通运输安全生产重大风险隐患排查工作培训。