G338海兴至天峻公路热水至江仓段改建工程（以下简称“热江项目”）自2025年4月正式开工建设以来，始终坚持“生态优先、绿色施工”理念，严格按照总体计划稳步推进各项建设任务，在抢抓工程进度的同时，始终把生态保护和生态修复工作摆在突出位置。眼下正值高原植草黄金期，热江项目聚焦生态修复关键环节，全力推进三大核心绿化工程，即下边坡椰丝纤维毯植草、上边坡CBS植被混凝土喷播植草、路域历史遗留料坑植草，多点发力、多措并举，推动公路建设与生态保护协同发展，让工程建设融入高原生态画卷。

　　为确保植草复绿效果，切实提升绿化成活率，热江项目多措并举补齐生态建设短板。一方面，强化技术赋能，通过邀请专家授课、现场实地指导和当地林草部门深入交流等方式不断学习，从而补齐参建人员在植草方面的短板。另一方面，科学选育草种，结合当地高寒、高海拔特点，选择多年生且成活率高的短芒披碱草、中华羊茅、冷地早熟禾、旱地早熟禾四样草种按照2：1：1：1的比例播种，通过草种试种方式验证草种质量，在最佳的种植时间种植，全力以赴确保绿化植草成活率。

　　热江项目自开工以来，始终将生态保护理念贯穿工程建设全过程、各环节，全面落实省交通运输厅各项生态保护要求，推动生态保护与工程建设实现双赢。 一是项目设计阶段完全利用原有G338线的平、纵线型，路基土石方工程做到了填挖平衡，未新增取弃土场。 二是项目进场准备阶段秉持“最小破坏即是最大保护”的理念，临时驻地、场站等临建工程租赁地方老旧厂房，减少临时占地487.95亩，实现生态与经济效益双赢。 三是项目全力推进历史遗留料坑生态整治，在完成原设计178处料坑基础上，主动整治设计外263处料坑，让废弃料坑重披绿装，有效防治水土流失，美化路域环境。 四是将混凝土防护优化为钢筋石笼防护，减少砼圬工5500余立方米，做到了低碳、节约、实用。 五是先后两次在大通河增殖放流花斑裸鲤8.5万尾，修复水生生物资源。 六是在项目沿线科学布设数十个人工鹰巢，为猛禽搭建栖息家园，守护高原生物多样性。

　　下一步，省公路局将继续指导热江项目坚守生态保护底线，凝心聚力、真抓实干，全力落实各项生态环保措施，持续推进植草复绿工作，用心守护交通人心中的“生命树”，努力打造“畅安舒美”的高原绿色公路，为青海高原公路绿色高质量发展树立标杆、贡献力量。