“十四五”时期，省公路局紧扣高质量发展主题，聚焦打造生态文明高地，加快建设产业“四地”，路网建设、养护管理、服务内涵、安全韧性、发展动能等公路建养管理各项工作取得全方位历史性突破与系统性提升，“十四五”规划各项目标任务圆满完成。

　　路网建设从“内部循环”向“互联互通”突破。深度融入青海“一轴三廊四通道”建设布局，五年累计完成公路交通固定资产投资210亿元，农村公路通达深度和服务能力发生质的飞跃，累计新改建普通省道和农村公路1.8万公里，全省具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车率持续保持100％，乡镇通三级及以上公路比例、较大人口规模自然村（组）通硬化路比例分别提升至83.8％和79.3％，为全面推进乡村振兴奠定了坚实的交通基底。

　　养护管理从“应急抢修”向“科学预防”升级。五年累计投入养护资金约50亿元，建立了基于路况自动化检测和大数据分析的科学决策体系，精准实施预防性养护和修复性养护工程1413公里，公路“未病先防”能力显著增强。实施公路交通基础设施安全精细化提升工程1265公里、道路灾害防治工程83公里，改造危旧桥梁216座，完成隧道提质升级17座，公路安全保障水平得到有力提升。路域环境整治从集中攻坚转向长效长治，成功创建“美丽公路”514公里、路域环境整治提升示范路4095公里。

　　服务内涵从“兜底扶贫”向“融合赋能”跃迁。青海以“四好农村路”助力乡村振兴战略实施。着眼打通城乡要素流动“大动脉”，深入落实普通省道和农村公路新改建任务，完成村道安防工程917公里，改造农村公路危桥94座。深化《青海省乡村道路风貌引导图集》推广应用。强化钢箱梁桥等技术推广应用。建立运行覆盖县乡村三级“路长制”，农村公路列养率达100%。立足传统产业振兴“微循环”，创新实施“农村公路+”项目40余项，有效激活沿线特色种养、生态旅游等资源。结合“区位优势”“行业优势”，深化拓展“组团式”帮扶及各定点帮扶村“跨村联建”模式。积极落实以工代赈政策，发动群众参与农村公路项目建设，累计吸纳本省农村劳动力6700余人，发放劳务报酬总额8700余万元。

　　安全韧性从“体系构建”向“极限淬炼”升华。青海统筹高质量发展和高水平安全，拧紧压实安全责任链条，推动构建局、总段、公路段、工区4级安全管理模式，隐患排查整治总体实现动态清零和闭环管理，建立完善“一综四专”应急预案体系，国家区域性公路交通应急装备物资储备中心基本建成并投入使用，应急装备物资储备库更加充实、布局更加合理、调动更加高效。特别是面对玛多7.4级地震、门源6.9级地震、积石山6.2级地震以及多轮历史罕见的特大汛情等重大自然灾害，各级养护队伍在极端恶劣条件下快速抢通“生命线”，有力保障人民群众生命财产安全。

　　发展动能从“辅助改进”向“核心驱动”转变。青海坚决树牢生态保护理念，通过“以老代新和线位优化”最大限度降低公路建设对生态发展的影响，推进“边建变绿”的建设模式，同步恢复公路沿线生态环境。废旧路面材料回收率和循环利用率分别提升至99％和92％以上，达到国内领先水平。在三江源、祁连山等生态极端敏感区，大胆探索并成功应用“路面冷再生”技术改造砂石路段超8000公里，建成特大桥梁健康监测系统2座、边坡自动化监测点8处，建立集基础数据、监测预警、应急管理于一体的省级隧道基础数据库，推进普通国省干线多功能交调站建设，路网运行监测感知能力不断增强。AI智能巡检、BIM技术正向设计等新技术在重点项目中试点应用，为公路建养管理注入智慧芯。