“十四五”时期，全省交通运输行业牢牢把握“开路先锋”定位，聚焦打造生态文明高地、建设产业“四地”，主要指标实现“三提前”，即提前实现高速公路通车里程5000公里目标，提前实现公路网总里程9万公里目标，提前实现公路网面积密度12.5公里/百平方公里目标；“三提升”，即国道二级及以上公路比例、乡镇通三级及以上公路比例、较大人口规模自然村通硬化路比例提升至80%以上；“三增长”即新增5条省际高速通道，新增6个县（区）通高速公路，新增2个“四好农村路”和2个“城乡交通运输一体化”全国示范县。

  全省累计完成公路水路交通固定资产投资936亿元，公路通车总里程达9.34万公里，打通省际高速公路通道10处。高速公路方面，全省高速（含一级）公路里程达5465公里，36个县实现通高速，西宁、海东、海西、海北、黄南等地实现“县县通高速”，实现45个县（市、区）全部通二级及以上公路；农村公路方面，全省农村公路里程达7万公里，新改建农村公路1.8万公里，实现362个乡镇中307个通三级及以上公路，具备条件的建制村全部通硬化路，12150个较大人口规模自然村中9635个村通硬化路。

  五年来，全省交通运输事业取得新的历史性成就，路网设施更加完善、综合运输更加协同、安全监管更加规范、转型升级更加深化、行业治理更加高效，为“十五五”交通运输发展奠定坚实基础。 

  青海交通科学合理确定“十五五”期间主要预期目标，到2030年将实现“两突破”即公路通车里程突破10万公里，高速公路通车总里程突破6000公里，“三提升”即县城通高速一级公路比例达85%，乡镇通三级路比例达93%，较大规模人口自然村通硬化路率达85%，“四联通”即廊道互通、城际联通、城乡畅通、景点相通，初步建成安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的现代化交通运输体系。