为全面提升公路通行质量，海东公路总段针对路面各类病害积极引入应用多项路面病害修补新技术、新材料，大幅度提升路面修复效率与质量，为道路安全畅通筑牢保障。

  高效修复网状裂缝，实现快速通车。针对路面常见的网状裂缝病害，采用龟网裂贴进行修复。该材料在施工环节具备显著优势，操作便捷高效，无需封闭整体交通，仅需对施工区域进行清扫，直接将其撕膜粘贴于龟裂路面，经压实处理后即可开放交通。此种修复方式能有效阻止雨水等有害物质渗入路基，延缓路面病害扩展。与传统修补方法相比，施工效率提升数十倍，极大减少施工对交通通行的影响。

  加水促反应，快速硬化保畅通。为解决路面坑槽、破损等深层病害，选用水固化高强路面修补料。在修补施工过程中，向混合料中加入适量水分，即可促使改性材料内部发生化学反应；随后在压实操作环节，混合料能快速硬化形成性能稳定的沥青混凝土，达到快速开放交通的条件。该材料凭借“加水即反应、压实即硬化”的特性，大幅缩短了路面修补后的交通封闭时间，在保障修补路面强度与耐久性的同时，最大限度降低施工对群众出行和道路运输的干扰，适用于对通行效率要求较高的路段修补作业。

  常温施工省能耗，碾压密实强稳定。针对路面小面积破损、坑洼等即时性病害，采用感压型冷补料开展修复。该材料无需加热，可在常温下直接使用，省去传统热拌沥青的加热设备与能耗，有效降低施工成本，同时减少加热过程中的污染物排放，符合绿色施工要求。具备的独特“感压强化”特性，摊铺后无需专用压路机，仅通过车辆自然碾压即可逐步密实，且随碾压次数增加，材料强度持续提升，最终达到接近热拌沥青混凝土的稳定性与承载能力，既简化施工流程，又保障修补路面长期使用效果。

  截至目前，上述三类新材料、新技术已在养护作业中针对路面病害广泛试用。下一步，海东公路总段将持续跟踪观测材料应用效果，实时掌握道路运行状况，不断总结施工经验，优化技术应用方案，力求以最高效率发挥新材料、新技术的优势，为全面提升公路养护质量奠定坚实基础。