为加强桥涵承载能力，防止钢筋锈蚀，提升结构强度，海西公路总段在2025年桥涵修复养护工程中，通过“四新”技术全桥防腐防碳化技术，为高海拔地区公路桥涵养护注入强劲科技动力，以多重核心优势守护桥梁结构安全与长效性能。

  海西公路总段桥涵修复养护工程项目地处严寒地区，冬季降雪量大、融雪作业频繁，含有融雪剂的化雪水成为威胁混凝土结构的主要腐蚀介质，此类介质中的氯离子等腐蚀性离子易渗透至混凝土内部，导致钢筋锈蚀、结构强度下降，严重影响桥涵承载能力。

  针对这一突出问题，海西公路总段采用“四新”技术中的防腐防碳化涂装方案，在混凝土表面形成一层连续、致密的保护膜。以环氧类防腐涂料为核心的涂装体系，凭借优异的阻隔性能，有效切断了腐蚀性离子的渗透路径，将混凝土结构与外部腐蚀介质彻底隔离，从源头遏制了腐蚀破坏的发生，为桥涵结构撑起了“防护伞”。

  传统涂料在低温下易出现脆化、开裂现象，难以适应混凝土因温度变化产生的收缩和膨胀，导致防护作用失效。为解决这一技术痛点，工程选用聚氨酯防腐涂料作为核心材料。该涂料在低温环境下仍能保持良好的柔韧性与弹性，当混凝土因昼夜温差或季节变化发生形变时，涂料可同步跟随变形而不出现裂缝，确保防护层始终完整有效。同时，防腐防碳化涂装还能显著阻隔空气中的二氧化碳，延缓混凝土碳化进程，有效维持了混凝土的碱性环境，为结构耐久性提供了双重保障。

  混凝土表面存在的微小孔隙是外界水分、气体渗透的重要通道，也是影响结构耐久性的薄弱环节。“四新”技术中的渗透型防碳化涂料能深入渗透至混凝土表层孔隙中，通过化学反应生成凝胶状物质，精准填充并封堵孔隙通道，使混凝土表面密实度显著提升。经处理后的混凝土表层结构更加致密，降低了外界有害物质的渗透风险，增强了表面抗磨损、抗风化能力，进一步巩固了桥涵结构的防护体系，为长期安全使用奠定了坚实基础。

  此次“四新”技术全桥防腐防碳化技术在2025年海西公路总段桥涵修复养护工程中的成功应用，为有效解决严寒地区桥涵养护的技术难题积累了宝贵的实践经验。下一步，海西公路总段第一项目驻地办将以此次技术应用成果为基础，不断提升防腐防碳化技术的适配性和长效性，推动公路养护技术向精准化、智能化、长效化方向迈进，为保障严寒地区公路交通基础设施安全稳定运行提供更强有力的技术支撑。