为了更加科学有力地推进公路养护工作高效持续发展，海东公路总段结合公路养护工作实际，深化“四新”技术推广应用，积极推动科技创新融入公路养护工作，不断为公路养护高质量发展注入新动能，延长公路使用寿命。

  精准施策破局网裂难题，硅沥青修复剂显成效。针对省道104西宁——贵德公路车流量大、重型车多，路面长时间作业不便及顽固性病害多发、修补质量不高的困境，总段采用公路养护硅沥青路面网裂修复剂（HR网裂料）进行处治。该材料是一种专用于修复沥青路面网裂的新型材料，具备优异的柔韧性、弹性、高低温及粘结性能，能有效填充裂缝、修复网裂，并在路面形成抗滑表层。与传统技术相比，硅沥青修复剂能快速修复磨损、老化、裂缝等病害，以其柔韧、强黏结和高耐久性的特点，显著延长了公路使用寿命，提升了路况水平与行车安全。

  攻克雨季养护瓶颈，水固化材料保障汛期畅通。进入汛期，雨水和车辆荷载易导致沥青路面出现坑槽、沉陷等，严重影响行车安全。对此，总段引入水固化反应型高强路面修复材料。这款环保型材料专为雨天坑洞修补设计，相比传统冷补料，在强度形成速度和修补后耐久性方面优势突出，可实现坑槽的永久性修补。其施工工艺简便，突破了传统材料易受雨水、低温天气制约的局限，具有快速固化、长效耐久、密实防水和绿色低碳的特点。此项技术的应用，成功解决雨天应急修补的难题，为汛期道路安全畅通提供坚实保障。

  突破高温养护限制，感压型材料实现高效持久修补。夏季路面养护面临严峻挑战，烈日下沥青软化，传统热料修补需140℃以上高温环境，涉及车道封闭和大规模设备人员投入，安全与成本压力大。同时，小裂缝处的坑槽开槽修补成本高昂，但若不处理又会迅速扩大，形成“雨后补坑、烈日返工”的恶性循环。感压型沥青修补料专门针对此类路面凹凸不平、坑槽、裂缝等病害，可实现及时修补。其施工便捷高效，直接放置于病害处即可，完工后立即可通车，且性能持久优异，支持雨天作业，安全环保。该材料极大突破了耐久性瓶颈，延长了修补期限，并实现了材料浪费率近乎为零。

  “四新”技术的集成应用为公路养护领域注入强劲的创新动能。通过构建“新技术、新材料、新工艺、新装备”四位一体的技术体系，有效提升了养护质量，实现了养护过程的降耗、增效与环保效果最大化。下一步，海东公路总段将深入开展观测分析与长期服役性能跟踪，通过定期记录比对，实时掌握新材料运行状况，评估应用效果，并不断总结预防性养护经验，持续借助新材料推动公路预防性养护水平迈向新台阶。