【樊宇】2025-07-30 09:31

  主持人好，各位网友大家好。

  【主持人】2025-07-30 09:31

  樊局长，请您谈谈近年来咱们打造了哪些“网红”打卡地？

  【樊宇】2025-07-30 09:32

  好的。近年来，我们紧紧围绕“打造国际生态旅游目的地”战略目标，以路域环境整治为基础支撑，以交旅融合发展为核心路径，在生态保护与交通建设的协同推进中探索创新模式，通过系统性规划与实践，成功打造出U型公路、扎碾公路等一批“网红”交通旅游打卡地。这些“网红”打卡地的建设，实现了交通功能与生态价值的有机统一，以“公路+旅游”的融合效应带动了区域生态旅游发展，取得了生态效益、经济效益与社会效益的多重丰收。2025年，我们以拉脊山交旅融合旅游公路、柴达木一号旅游景观大道为示范，系统性破解停车资源匮乏、生态脆弱区开发、文化标识薄弱等瓶颈，让公路不仅是群众通行的载体，更成为串联生态与文化的纽带。

  【主持人】2025-07-30 09:33

  在拉脊山交旅融合项目中，针对停车资源匮乏、夜间照明不足等交通旅游服务设施欠缺，请您谈谈咱们是如何解决的？

  【樊宇】2025-07-30 09:33

  好的。针对交通旅游服务设施，我们坚持精准攻坚、生态赋能的原则来系统性地解决这些问题。聚焦停车难问题，充分利用路侧合适的空地，新建了431个生态停车位，在设计和施工中特别注重生态友好性，采用透水铺装材料并搭配种植本地植被作为缓冲带，有效减少硬化面积对环境的冲击。同步推进安全与服务提升，在急弯、陡坡等安全隐患突出的路段，铺设震荡标线和反光道钉以提升行车安全警示效果，安装太阳能路灯解决夜间照明不足的问题；同时，对沿线挡墙进行景观化改造，结合种植具有地方特色的青海云杉，既加固边坡，打造富有地域风情的景观节点。

  【主持人】2025-07-30 09:35

  公路路面裂缝、坑槽等病害会直接影响行车体验。樊局长，请您介绍一下咱们在路面养护和品质提升方面有哪些具体举措？

  【樊宇】2025-07-30 09:35

  好的。我们通过技术创新与系统治理双管齐下，在湟源、海西、果洛、玉树4个公路总段开展AI智能巡检试点，部署车载智能巡检终端，对坑槽面积、裂缝长度等病害参数实现实时测量，通过道路自动化巡检识别公路病害，今年上半年整治路面病害8.2万平方米，有效改善了路面平整度，提升了行车舒适度。同时，为筑牢公路安全防线，我们还全面推进自然灾害风险点防治工程，同步开展公路安全风险隐患排查整治，从“病害治理”到“风险防控”形成闭环，保障公路安全畅通。

  【主持人】2025-07-30 09:37

  樊局长，咱们在解决交通旅游服务设施短板问题过程中，请您简要说描述一下咱们是如何贯彻生态保护理念的？

  【樊宇】2025-07-30 09:37

  在生态修复和技术应用方面，我们创新性使用预制混凝土板排水沟，减少对水土的扰动；对于裸露的边坡，则采取砾石散铺结合本地草种复绿的方法进行生态修复。在完善基础设施功能、提升服务和安全水平的同时，最大限度地减少对自然环境的干扰，真正实现工程与生态共生的目标。

  【主持人】2025-07-30 09:38

  柴达木一号项目提出了打造文化遗产和盐湖景观等主题线路的愿景，咱们的标识系统是如何具体承载和展现这些文化、自然主题，从而增强游客体验和地域认同感的？

  【樊宇】2025-07-30 09:39

  标识系统是主题线路呈现和文化传递的核心载体，其设计遵循“分级引导、文化深植”理念，既要“导览”更要“传情”。首先，我们在关键门户节点强化地域文化符号，例如在在0KM起点处（省体育中心）设置具有青海本地文化特征的雕塑作为门户标识，直观地建立起游客对青海独特自然与人文的第一印象和认同感。其次，我们针对不同的主题线路进行沉浸式导览设计，注重互动性与传播力，观景台采用了热气球造型作为统一视觉元素，并根据所在区域的地貌特征赋予其相应的主题色彩，增强识别度和趣味性。这套系统通过从宏观门户到微观细节、从静态展示到互动体验的多层次设计，将柴达木的自然奇观与人文底蕴深度融入旅程的每一个环节。

  【主持人】2025-07-30 09:43

  路域环境整治是交旅融合的重要基础，请您结合实际谈谈咱们建立哪些长效机制来确保整治成果可持续，并有效支撑全域旅游的发展？

  【樊宇】2025-07-30 09:44

  好的，主持人。路域环境整治是交旅融合可持续发展的基石，根据省厅的安排，我们制定下发了《青海省公路局普通国省干线公路路域环境整治提升工作实施方案》，构建了系统化的长效机制。通过多部门协同强化日常整治，充分发挥路警联勤联动工作机制，多部门齐抓共管，解决路域环境整治工作中存在的难点、要点问题，有效提升路域环境整体形象。通过“路域环境整治提升示范路”样板工程引领全域提升，同步开展普通国省干线公路路域环境取土坑专项整治，为交旅融合提供了持久的环境保障和文化吸引力。今年上半年，全局累计出动人员8.2万人次，机械1.9万台班，清除白色垃圾6009立方米、泥土杂物及堆积物1421立方米、清理塌方和泥石流4065立方米、清理积沙1.9万立方米；整修路肩边坡12.68万平方米，填补路基缺口及亏坡2577立方米，清理边沟6332立方米，涵洞清淤881立方米；清理伸缩缝1840道、泄水孔6351处；处置裂缝6.4万米；清除蒿草5.1万平方米，刷新沿线设施1.8万平方米。

  【主持人】2025-07-30 09:47

  樊局长，您刚才提到样板路工程，请您介绍一下“示范路”样板工程开展情况。

  【樊宇】2025-07-30 09:47

  好的。为有效推动交旅融合向纵深发展，2025年，我们计划创建927公里“路域环境整治提升示范路”，其核心是打造“公路主体、慢行、景观”三大系统衔接的交旅融合基础设施网络，通过“协同整治夯基础、生态修复护底色、样板引领促提升”的闭环工作模式，持续提升公路通行品质，让每一段路都成为“可观赏、可体验”的景观载体，为交旅融合发展筑牢“硬件基石”。同时，我们深度借鉴甘肃在路域环境治理中的成熟经验，选取321.1公里路段作为路域环境整治试验路，探索可复制的治理模式。试验路段采用网格化日常巡查管理机制，将景点周边、涵洞进出口、边坡等易积存问题的盲点难点区域列为重点巡查对象，确保零星塌方、落石及杂物能被及时发现并清除。保洁工作实施精细化管控，一方面，聚焦路面及沿线环境，重点清理白色垃圾、清捡超粒径石块；另一方面，强化服务设施维护，对服务区卫生实行常态化保洁，公路沿线公共厕所、停车港湾、观景台等场所的垃圾做到“随产随清”，垃圾收集设施严格执行“日产日清”制度，从细节处筑牢路域环境整洁基底。

  【主持人】2025-07-30 09:50

  公路沿线取土坑治理是展示大美青海形象的重要窗口，也是守护高原生态安全的关键环节。对此，咱们开展了哪些工作并取得了哪些成效？

  【樊宇】2025-07-30 09:50

  今年，我们结合公路路域环境整治提升行动，制定了普通国省干线公路沿线取土坑三年提质升级处治计划，构建了“总段调度、段部组织、工区配合”的严密责任体系，层层压实生态养护责任，确保整治工作目标明、责任清、力争在2027年底全部完成376处历史遗留取土坑的生态恢复工作，为构建高原生态公路新格局奠定了坚实基础。今年上半年，完成127处取土坑治理，同时，按照“宜绿则绿、宜景则景”原则开展路域风貌重塑，完成58公里花草树木种植，128处亏坡处置，13处边坡及19段废弃路绿化，在保障道路通行功能基础上实施土地平整和生态修复，构建“车在景中行、人在画中游”的生态画卷。

  【主持人】2025-07-30 09:53

  近年来咱们在交旅融合方面取得了一定的成效。请您简单总结一下青海交旅融合的核心追求，下一步咱们又将围绕哪些重点展工作？

  【樊宇】2025-07-30 09:53

  好的。我们始终认为，交旅融合的深层价值在于实现公路与自然的对话、人与文化的共鸣。面向未来，我们将以强路网、塑品牌为核心路径，下一步，将加速构建全域旅游公路骨架网络。以“一芯一环多带”生态旅游大环线提质升级为统领，加快建设柴达木一号景观大道，同步谋划培育青海湖一号、祁连山一号、昆仑山一号、唐蕃古道四大生态旅游景观大道品牌，通过品牌赋能提升沿线文旅资源价值，不仅为夏日出游勾勒出了清晰的“诗和远方”，更借着交通运输发展的东风，为“大美青海”增添一批兼具生态底蕴与交通便捷的旅游新地标。同时，我们努力完善沿线服务功能，最终让每一条公路成为带动乡村致富、激活文化资源、承载生态价值的黄金通道，为青海打造国际生态旅游目的地提供坚实支撑！

  【主持人】2025-07-30 09:57

  好的，感谢樊局长的详细介绍。由于时间关系，本期采访到此结束。

  【樊宇】2025-07-30 09:57

  感谢大家关注，再见！