冲锋在前保畅通。车轮碾过路面的沙沙声，总让我想起那些与路较劲的日夜。我叫刘迎福，是青海省交通运输综合行政执法湟源干线支队祁连大队的大队长，每年环青海湖国际公路自行车赛到来前，国道213策磨线的每一寸沥青都像我掌心的纹路，熟悉得能闭着眼数出那些易出状况的弯道与沟壑。

　　今年的考验比往年来得更急。7月8日清晨，黑河峡谷的雨雾还没散，K751+600处的塌方就砸断了赛事保障车辆的周转通道。我带着队员赶到时，石块堆得像座小山坡，崖壁上还在往下掉碎石。启动应急预案、联动相关部门……直到中午12点路面抢通，刚想喘口气，K744段又传来二次塌方的消息。专家组说路面不具备通行条件时，我盯着腕表算时间——离第五赛段开赛只剩不到24小时。那天我们像上了发条，清理落石、卸载危岩，直到晚上8点10分，车灯照在重新畅通的路面上，才发现裤脚早被泥浆泡得发硬。

　　这样的紧张不是偶然。赛前两个月，34公里涉赛路段被我们用脚步量了无数遍。排水沟里的杂草、护栏上的螺丝、甚至路边微微凸起的路缘石，都被列进隐患清单。同事笑我太较真，我指着一处刚修补好的坑槽说：“骑手们时速能到60公里，这些细节就是他们的生命线。”其实我也怕漏过什么，每天睡前都要在脑子里“复盘”：牧民的牛羊有没有圈好？坑槽的修补剂干透了吗？直到确认所有环节都卡到位，才能睡得踏实。

　　 环青赛背后的守护者。赛道另一头的故事同样在延续。有天正午，一辆货车陷进河滩淤泥，刚察公路段大通河工区的李春辉工区长带领他的团队调来装载机，喊着号子把车拽出来时，橙色工装都能拧出水。更棘手的是牧民转场，成千上万的牛羊经过赛道，粪便清理不及时就会留下安全隐患。李春辉带着人往牧民毡房跑了十几趟，终于商量出错峰通行的法子，清晨五点清扫车先过，牧民们等赛事巡查结束再赶牛羊，午后我们再徒步清理边角。洒水车的水雾里，总能看到他弯腰用铁锹铲污渍的身影。