6月30日上午10时，国道109宗格公路项目上跨青藏铁路转体桥正式启动转体作业。历经70分钟紧张有序的操作，这座总重约4800吨的“钢铁巨臂”完成了70°精准旋转对接，成功跨越“天路”。本次上跨青藏铁路转体桥顺利完成转体，标志着该项目控制性工程圆满完成。

　　国道109宗格公路项目路线起于都兰县宗加镇，终点与国道109线K2728+655.54米处（郭勒木德镇）设平面交叉相接，总长202.904公里。项目建成后对促进柴达木循环经济区交通运输质量、内联外通、资源开发与利用，加快青海省、西藏自治区及项目沿线地区社会经济和旅游事业的发展以及对中国西部地区的平衡发展和稳定起到非常重要的作用和意义。

　　国道109宗格公路上跨青藏铁路转体桥是项目关键控制性工程，桥梁全长687米，桥跨布置为15x20+2x50（T构）+14x20，其中上跨青藏铁路转体桥采用2x50米预应力混凝土T型钢构，为单箱单室箱梁，三向预应力体系，现浇节段长度10米，为国内当前高寒干冷地区现浇节段长度最长的转体桥，技术难度高，安全风险大。为减少桥梁建设对青藏铁路运行安全的影响，转体桥预先在青藏铁路外侧完成全部桥梁结构施工，再利用埋设在桥梁承台底部的转盘、球铰和滑道组成的转动系统，使用连续张拉千斤顶对桥梁承台进行对拉，形成旋转力偶，进而实现桥梁的水平转动，完成桥梁上跨青藏铁路。为确保转体桥安全、顺利、精准转体到位，项目实施期间，省公路局工作人员及项目部成员多次组织专业技术团队进行现场全工序指导，使用高精度仪器严格控制施工误差，精心做好称重、试转等关键环节的准备工作。

　　下一步，省公路局将紧盯目标、挂图作战、对表推进，确保该项目建设按期完成、顺利通车。