自深入贯彻中央八项规定精神学习教育开展以来，省交通运输厅围绕“学有质量、查有力度、改有成效”的要求，以思想引领为先导，以作风锤炼为保障，一体推进“学查改”，将生态保护理念贯穿规划、建设、运营、养护全过程，实现学习教育作风建设与绿色发展有机结合，推动交通运输生态文明建设迈上新台阶。  

　　一是转变理念，强化生态选线规划。在规划阶段深入践行生态优先理念，强化生态选址选线，合理避让耕地、生态保护红线、国家公园等环境敏感区。立足青海生态环境自然条件，以“不破坏就是最大的保护”为重要目标，在保障公路功能前提下，最大限度减少土地资源征占用，缩减公路用地红线范围，让交通发展与环境相适应，与生态相协调。

　　二是转变模式，强化节约资源利用。推动公路建设从粗放式向精细化、集约化转变，充分利用旧路资源、合理降低路基高度，利用弃方恢复路域环境、移挖作填等措施，实现路基土石方纵向调配平衡，减少取弃土场等临时用地征用，保护生态环境，节约工程投资。新开工的贵德至尕巴松多等7个重点项目，累计优化减少路基土石方挖方约390万方、填方409万方，节约公路用地约4970亩，节约工程投资约10亿元。

　　三是转变结构，强化运输节能降碳。推动交通用能结构优化，积极开展新能源绿电重卡和换电重卡倒短货运试点建设，每年节约碳排放量约4千吨。加快推进高速公路服务区分布式光伏试点，加西高速巴扎零碳服务区完成主体建设，G6京藏高速共和零碳服务区投入运营。持续推进公路沿线充换电等配套基础设施建设，全省海拔3000米以下服务区充电基础设施覆盖率达到83%。

　　四是转变方法，强化路域环境整治。推动养护方式从原来的“被动治理”向“主动保护”转变。聚焦路域环境“八无”目标，全方位提升路域环境，完成6841公里路域环境整治提升工程，建成省级“美丽公路”514公里，高速公路、普通国省干线宜绿化路段绿化率分别达到100% 和90%。强化资源循环利用，推行废旧沥青回收再生技术，通过专用设备实现病害整治中旧料高值化利用，高速公路、普通国省干线沥青路面材料循环利用率分别达到98%、95%。

　　五是转变技术，强化科技创新支撑。推动交通由传统要素向更加注重创新驱动转变，加大交通科研技术创新，在G215线、G345线等路段分别实施泡沫沥青就地冷再生技术、水泥混凝土路面再生（碎石化）技术试点应用。创新运用砂砾路面“冷再生”技术，最大限度利用原有道路筑路材料，以“经济”“管用”方式提质改造农牧区砂石路6000公里，用最小成本解决农牧民出行难题，取得了良好的经济效益、社会效益和生态效益。

　　下一步，省交通运输厅将持续巩固拓展学习教育成果，努力将学习成果转化为推动生态环境保护的具体实践，以更严要求、更实举措，做好生态保护文章，厚植绿色生态底色，为我省打造生态文明高地贡献坚实交通力量。