6月16日，国道573泽兴线部分路段预防性养护工程取得关键突破——采用创新性“1cm冷拌冷铺抗滑薄层”工艺试验段顺利完成铺筑。这是海东公路总段立足公路养护实际，认真履行行业生态环保责任，深化新技术、新工艺、新材料、新设备“四新技术”成果推广运用的生动实践，为后续国省干线规模化预防性养护奠定了坚实的技术基础，提供了精确的施工依据。

　　针对车流量大、重型车多、不便路面长时间作业的特点，且存在顽固性病害多发，修补质量不高的实际情况，“1cm冷拌冷铺抗滑薄层”技术，凭借高温稳定性、优异粘结性，低温抗裂性良好，耐水、耐磨、耐腐蚀的卓越性能和施工效率高、开放交通快的作业优势，成为道路预防性养护的先进手段。国道573泽兴线项目施工中试验段选取长200米，宽8.5米的区间，现场配置同步封层车、胶轮压路机、运输车等机械设备5台，施工人员10余名，严格遵照施工技术方案进行预防性养护作业。

　　为确保铺筑任务顺利完成，海东公路总段实行精细化管理。 一是强化现场管理与交底。项目负责人坚守一线现场督战，严把关键环节质量安全关，作业前技术员及安全员重点强调操作规程与安全要点交底，确保操作流程符合安全作业规范和施工方案要求。 二是严格关键流程执行。针对旧路预处理、粘层油洒布、摊铺等核心工序，实施全流程精细化管控，确保施工方案和技术规范得到不折不扣地执行，工程技术人员全程跟踪现场拌和、摊铺等施工工序，各环节紧密协作精准控制施工厚度，高效完成了设计厚度1cm的铺筑任务。 三是实施全过程动态监测。检测人员对摊铺成型后的各项指标进行实时检测，记录并分析数据形成实验总结，保障进行中的施工质量并为施工后质量回溯提供数据支持。

　　试验路段的成功，不仅使路面网裂等病害得到有效处治，起到预防养护的作用，关键验证了“1cm冷拌冷铺抗滑薄层”工艺针对目前路面病害处置的适用性，为后续优化组织设计、绿色环保施工、完善质量体系提供了重要实践参考。海东公路总段将以此为契机，秉持高标准、严要求，强化目标导向，科学规划工期，持续深化“四新技术”的运用和推广，以生态环保优先，可持续发展为原则，将绿色低碳理念贯穿公路养护管理全生命周期，为绿色公路养管发展打下坚实基础。