“现在村里路修得可好了，出门更方便安全，经济和生活都跟着变好，配套设施也升级啦！”玉树藏族自治州治多县多彩乡当江荣村党支部书记洛改感慨。在平均海拔4000米以上的青海高原，一场以“最低成本、最新技术、最适配方案”为关键词的农村牧区道路改造工程正悄然改变着农牧民的生活——无需大规模挖砂取料，仅用原有砂砾路面材料拌和碾压，成本降至传统工艺的十分之一，却能让6000多公里农村公路旧貌换新颜。记者最新获悉，今年预计将再完成2000余公里的道路改造。

　　道路不畅，是农牧民出行和农村牧区经济发展的“拦路虎”。传统公路建设挖砂取料破坏大、成本高。针对青海省的特殊地理环境，省交通运输厅积极行动，秉持“不破坏就是最好的保护”原则，探索出适用于高原特殊区域的公路生态建设技术。

　　“公路生态建设技术是在高原特殊区域农村公路砂砾路面的建设与养护中，以路面再生技术为核心，涵盖边坡整修、边沟清理、路侧原有坑洞回填及修复等全过程的公路建设技术。”省公路局农村公路管理部部长冯海东介绍，新技术充分利用现有的砂砾路面材料，对其进行均匀拌和后碾压成型，最大限度减少挖砂取料，满足农牧区道路出行需求的同时，也实现降本、低碳、节能的新目标。

　　2023年，青海选定36条1018公里路段作为试点改造项目，利用现有路面材料，一次性就地完成路面材料铣刨、拌和、摊铺等工序，形成“高原特殊区域公路生态建设技术1.0版”；2024年，在三江源地区选取212条乡道、村道约5000公里的砂砾路段应用该技术，采用掺入4.5%水泥、百力固、复合道面增强剂等方法，不断提高路面强度、提升耐磨性，减少起砂、扬尘问题，探索出“高原特殊区域公路生态建设技术2.0版”。

　　从海西到玉树，从果洛到黄南，一条条崭新的道路串联起青海20多个县（市）农牧民的美好生活，为农村牧区经济发展注入强劲动力。“以前我们这里都是坑坑洼洼的砂石路，一下雨就各种积水。现在路修好了，有效解决了热水乡3个建制村16个牧业社4400人的安全出行问题，让这里6227亩‘软黄金’、21.77万头（只）牲畜及血渭1号大墓成为外地游客和客商的抢手货。”海西蒙古族藏族自治州都兰县热水乡扎麻日村党支部书记、村长龙智笑道。

　　“今年，我们计划实施高原特殊区域公路生态建设技术110项，涉及2000余公里道路，目前已全部完成设计工作，待计划下达后全面开工建设。”冯海东说，下一步，青海将尝试在再生施工后的砂砾路面上应用沥青表处、微表处和铺设薄层沥青混凝土等新施工方法，这些措施将改善路面的行车条件，促进青海省农牧区因路而兴、因路而富、因路而美，为推进乡村全面振兴和农牧民共同富裕提供坚强保障。