卫江向海 勇当先锋

　　陈晶，男，1983年生，中共党员，现任武汉海事局阳逻海事处龙口海巡执法大队队长、“陈晶创新工作室”负责人。参加工作15年来，他始终扎根海事基层一线，保障了湖北省80%以上的进出口货物和集装箱安全进出，为服务长江航运发展作出了突出贡献。他先后获交通运输部建设模范机关先进个人、优秀共产党员，直属海事系统优秀青年，长航系统优秀职工、优秀共产党员，长江海事局“百龙式”标兵、十大青年标兵、青年岗位能手及湖北青年志愿者优秀个人、武汉市水上地区见义勇为奖等30多项荣誉，被誉为“卫江向海急先锋”。

　　服务航运，奋战在保通保畅主战场。他积极推动党建与业务融合，联合兄弟单位及港口企业共建“武汉新港红色国门党建圈”，实施党建工作联抓、优质资源联享、江海直达联推、服务群众联做、口岸管控联防等“五联”举措，合力打造“江海直达”外贸集装箱品牌航线，为武汉口岸高质量发展加注“红色动能”。

　　他积极助力一类开放口岸畅通高效，2020年以来，阳逻港陆续开通了四条国际集装箱江海直航航线。每条航线的开通，每艘直航船舶的首航，陈晶都细致安检、倾力维护。他提出“口岸审批马上办、船舶进港零等待、检查维护一对一、应急救援全时段、安全宣传点对点”五条举措，“晶”准服务，确保了国际直航航线安全畅通绿色高效。

　　他积极服务绿色产业通江达海，通过对装箱出运的新能源汽车进出港审批提前答疑解难、预报预审、开箱检查、现场维护，助力本土新能源电动车走出国门；服务到港船舶提档升级，通过提前收集掌握船舶资料、船员信息，研究制定靠泊方案，全程现场维护保障，护航万吨级国际航行海船“长越1”轮首次安全靠泊阳逻港。

　　护江安澜，坚守在平安长江第一线。任职龙口海巡执法大队队长期间，他带队守护着长江武汉段货物吞吐量大、危险品作业量大、进出港船舶艘次多、码头数量多和作业种类多的阳逻新港，带头打造了一支“政治忠诚、业务精湛、执法规范、服务高效、管理严格”的“陈晶先锋队”。

　　他充分利用“互联网+监管”方式，提炼出“1+1防污染管控”“1+2船舶安全管控”“1+3重点水域管控”的“123”工作法。他把握监管重点，优化选船方式，推出“四季选船法”；以船舶进出港报告核查为抓手，建立问题船舶清单制度和承诺书模式；实施船舶分级分类管理，初步建立了以“双随机、一公开”监管为基本方式，以船舶、船公司信用监管为基础的监管机制，有力提升了监管水平，保障了年均4万艘次船舶、4000万吨货物、300万吨96种危化品、220万标箱集装箱货物的运输安全，确保了辖区安全形势持续稳定，推进了阳逻港安全发展。

　　守护碧水，践行在美丽长江主阵地。为深入推进美丽长江建设，他带领团队通过“船E行+现场检查”的监管方法，严查船舶违法行为，有力提升“船—港—城”一体化污染防治能力，被同事们亲切地称为长江上的火眼金“晶”。他作为长江海事推进船舶水污染物“零排放”的基层海事执法人员代表，登上中央电视台、湖北卫视等新闻媒体。

　　2022年以来，他带领团队持续推进船舶污染物“零排放”，查处、纠正船舶涉污违法行为700余艘次，通过“电子铅封”等方式开展船舶排污管道“双铅封”“双盲断”550余艘次，实现了辖区水域船舶垃圾全交付、油污水全接收、生活污水零排放。

　　为顺利实现清洁能源用于内河航运，他带队对湖北省首艘纯电动集装箱船“华航新能1”开展首航前安检，推动内河航运“零碳化”发展的新篇章。2023年冬，武汉市连续发布重污染天气橙色预警，他积极应对带队开展船舶燃油质量检测，开展防污染宣传，提升船企人员生态保护意识。

　　临危不惧，冲锋在急难险重最前沿。驻守长江边的二千五百多个日夜，面对各类水上突发险情，陈晶总是临危不惧、挺身而出，屡次为人民群众生命财产安全保驾护航。多年工作，他累计救助落水溺水群众30余人次，遇险船舶10余艘，其先进事迹被各级媒体多次宣传报道。

　　第七届世界军人运动会期间，他带队完成6次重大安保任务，维护旅客运输近50万人次。新冠肺炎疫情肆虐期间，他临危上阵，勇敢逆行，带队连续在岗82天，成功处置了长江大桥碰撞险情，有力保障了250余万吨重点物资援汉。当前，正值武汉主汛期，面对汹涌的洪水，他带领青年突击队，驻守抗洪一线，24小时守卫闸口安全，用实际行动诠释了共产党员的责任与担当。

　　胸怀火炬，攻坚在传承创新主平台。“在传承中发展，在创新中超越”，在有“劳模摇篮”之称的龙口海巡执法大队，面对着不断发展的阳逻港和随之而来的监管难题，他以“陈晶创新工作室”建设为载体，不断学习钻研，摸索攻关，总结编写了《危险品作业船岸监督检查指南》《集装箱船舶现场监管手册》《辖区船载危险货物特性及应急》三本口袋书，大大提高了队伍的监管能力，提升了监管效能。

　　“星火微光，积之成炬”，在他的带领下，大队率先开展“移动执法”试点，实现了违规违章船舶快速锁定、海事业务系统“一次性录入”等多项功能，提高了海事执法的时效性和精准性。他还创建“晶”讲堂，通过微信、抖音等新媒体方式，宣贯水上交通安全法规，传递水上交通安全信息，提升船员履职技能。

　　法为民 扎根海岛

　　做陆岛运输安全的守护者

　　张俊，男，1988年生，中共党员，江门海事局台山海事处川岛海巡执法大队队长。张俊同志在江门偏远的海岛坚守岗位，默默耕耘，服务一线，荣立广东海事局个人三等功一次，曾获广东省五一劳动奖章、交通运输部优秀共产党员、直属海事系统模范机关先进个人、江门市道德模范等荣誉称号。

　　心系安全，健全陆岛运输监管规范。他始终牢记习近平总书记关于安全生产“人民至上，生命至上”的重要论述，以《海上交通安全法》为准则，严格执法，履职尽责，打造陆岛运输规范化管理体系。针对陆岛运输监管规定分散，没有形成系统完备体系的问题，他带领大队成员全面梳理相关法律法规，结合川岛水域通航环境实际，制定了广东海事局首个陆岛运输管理制度汇编，实现陆岛运输全要素监管，每年保障近3万艘次船舶进出港安全，形成了可复制推广的川岛经验。

　　张俊同志认为，执法除了讲究力度，也要讲究温度。针对川岛水域复杂高速客船夜间不准航行的情况，为保障岛居民夜间突发状况应急通行，他牵头联合相关部门制定《高速客船应急夜航应急预案》，并通过村委会广泛宣传，得到岛民一致好评和称赞。

　　敢挑重担，助推陆岛运输经验创新。为更好保障川岛陆岛运输安全、民生物资供应及服务好经济社会发展，他牵头创立“张俊陆岛运输创新工作室”，先后形成11项具有较高应用价值的陆岛运输创新成果并转化应用，给企业带来了效益，给群众带来了便利，也给川岛带来了机遇。相关成果在省市两级市直机关创新大赛获奖，工作室先后获评粤港澳大湾区劳模和工匠人才创新工作室联盟成员单位、广东海事局劳模先进创新工作室，江门市青年文明号等荣誉称号。为解决高速客船抗风性停航判断不精准的问题，最大限度减少客船停航对群众出行的影响，他提出以川岛航线局部气象风力和浪高作为高速客船抗风性判断依据的思路，全年停航天数从60天下降到3天，既有效解决了群众过岛难问题，也最大限度保障了航运企业的经济效益。2022年，此项成果作为中国陆岛运输经验在第四届东盟地区安全渡运会议上向15个国家和地区推广。

　　党建引领，共建陆岛安全运输协同机制。川岛海域作为广东海事局十大风险水域之一，通航环境复杂、船舶流量大、风浪影响大、浅滩礁石多、渔船作业多、航线交错多，保障和提升陆岛运输安全是工作的重中之重。张俊同志深知“单打独斗”并不能实现预期目标，他联合交通、农业农村、应急、川岛镇政府等十个部门创建“党建引领 舟畅川岛”党建品牌，发挥“大党委”作用，合力解决以前单靠一个部门无法解决的问题，最终实现航线顺畅、人民满意、旅程安全、心情舒畅的目标。五年来，支部共建成果显著，合力解决安全隐患36项，推动川岛客运码头改造和货运码头建设工程开工建设，新造8艘高速客船，此工作机制创新也荣获广东省市直机关创新大赛三等奖。

　　扎根海岛，关爱从业人员聚合力。作为广东海事局最偏远的海巡执法大队之一，川岛海巡执法大队驻守上川岛，远离市区，远离家庭，他带领大队成员舍小家，顾大家，用实际行动关爱船员，维护船员利益。针对川岛船员工作地点偏远，码头娱乐设施少等问题，他推动川岛在全国首创建设“幸福船员小屋”，为船员提供休闲娱乐的场所，每月服务高速客船船员超过2000人次，船员满意度和幸福感显著提升，实现了船员利益，企业的安全效益、监管效益“三赢”。“幸福船员小屋”也被列入《广东省海员工会““十四五””规划》，作为幸福船员工程重要组成部分在广东省进行复制推广，2022年获评全国水运系统服务船员十佳案例。