为进一步提升公路养护科技含量，用“四新”技术转变养护方式，实现公路养护科技赋能，注入创新养护新动能。5月21日，海西公路总段在公路养护中探索海西盐渍路养护新方法，运用水激活冷补沥青配合不同粒料修补路面坑槽、水性网裂修补料处治大面积网裂。

　　水激活冷补沥青核心技术在于特殊活性树脂沥青稀释剂和水反应固化剂，具有良好的施工和易性，摊铺表面洒水浸润后，可迅速形成强度。相比传统的沥青混合料、冷补料修补，避免了长途运输的不便和保质期不长的缺陷，施工安全快捷，既节约了资金又减轻了劳动强度。

　　海西公路总段选用水激活沥青混合料来配比沥青铣刨废旧料、厂家标准级配料、本地砂石料三种粒料，分别做了三个试验点，通过三个试验点来对比确定新材料在海西地区的适用性。采用水性网裂修补料来处治大面积网裂，后期将继续观测水性网裂修补料的效果，确定是否适用于海西地区的路面网裂病害。

　　施工过程中，首先按传统坑槽修补工艺开挖坑槽，并将坑槽底部清理干净，将拌和好的水激活冷补沥青混合料倒入切割好的路面坑槽部位，摊铺平整。其次在摊铺好的水激活冷补沥青混合料表面喷洒配置好的激活水润湿，采用平板夯或小型压路机碾压成型。施工工艺方便快捷，10分钟即可达到表面初步硬化状态，根据天气情况，10到30分钟后即可开放交通。

　　下一步，海西公路总段将对试点路段新材料的使用效果进行跟踪观测，不断积累总结经验，为新材料在今后道路养护过程中的推广使用奠定基础，让科技赋能公路养护，助推公路养护高质量发展。