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                                             〔公开〕

青海省交通运输厅

 

青交便函〔2021〕876号

                                                            

 

关于省政协十二届四次会议第2021067号

提 案 答 复 的 函

 

九三青海省委：

您提出的“关于尽快启动西宁市北部大通道建设的提案”收悉，就提案中涉及的公路项目建设及规划情况答复如下：

一、海湖大道（海湖桥头-天津路段）扩容改造

为畅通西宁南北向交通运输大通道，缓解城区交通拥堵，2017年我厅开工建设了G227线老城关经西宁至上新庄段一级公路。在西宁城北区段，路线起于大通县老城关岔口，沿西侧山根新建，向南经长宁镇、北川工业园区、西宁教育园区、生物园区，在刘家沟处海接湖北路，利用既有海湖大道（双向六车道），目前该项目正在加紧施工，预计2023年建成通车。提案涉及的海湖大道（海湖桥头-天津路段）受以下因素限制，在G227项目进行了利用：一是既有海湖大道东侧已建成景岳公寓、金帝都市花苑、海关家属院等小区，西侧大酉山山顶建成体育公园及相关建筑设施，道路东西两侧扩容改造条件受限，若扩容改造需占用居民小区用地，拆迁部分高层建筑，征地拆迁难度较大，并且开挖东侧山地，影响山顶体育公园及相关建筑设施安全。二是海湖大道（海湖桥头-天津路段）位于柴达木路立交桥和G6京藏高速海湖立交桥之间，受立交桥周围地形和居民小区等因素影响，现有立交桥升级改造较为困难，仅扩容改造海湖大道后，受立交桥交通组织限制，难以提升该路段交通通行效率，反而增加交通拥堵。三是受城北区地形、北川河、兰新高铁等条件影响，城区道路互联互通不足，导致早、晚高峰期及雨雪天气下，出现交通“东西不畅、南北拥堵”现象，仅扩容改造海湖大道（海湖桥头-天津路段），无法完全解决区域交通拥堵问题。我厅认为提案中提出的“开辟新的城市交通快速运输通道，新增海湖新区直连生物园区的快速城市主干道”的方案，对分流海湖新区通往城北区交通，缓解海湖大道、柴达木路等交通压力具有重要作用。目前，西宁市政府结合城区路网布局，正开展该方案深化研究工作。

二、实施宁大高速市政化改造工程

    西宁至大通高速公路是国家公路网中G0611张汶高速的一部分，也是西宁通往甘肃省张掖、武威，连接河西走廊南北大通道的重要组成路段，全线按照双向四车道高速公路标准建设，路线全长32km，设计速度100km/h，已于2004年建成通车。目前，既有宁大高速东、西两侧分别受兰新高铁、北川河及两侧城镇建设限制，扩容改造空间十分有限。为此，我厅结合“大西宁”战略，统筹区域路网布局，研究提出了G0601西宁绕城高速（北线），项目起于海东市平安东，沿线串联互助县红崖子乡、塘川镇，大通县长宁镇、北川工业园、景阳镇，湟中县李家山镇、拦隆口镇，终点位于湟源县，形成西宁市周边东西相接、南北互连的高速运输大通道。在西宁北川工业园处与既有宁大高速通过互通相接，分流宁大高速通往东、西方向过境交通流，届时现有宁大高速西宁城北区段交通流主要为进城交通，减缓了道路交通压力。就提案中“适时研究宁大高速市政化，合适位置开辟进出口”的事宜，由西宁市政府结合城区路网，研究提出了宁大高速增设互通方案，目前祁家城互通立交已开工建设，大学城互通立交工作正在加快推进。

三、下一步工作

    下一步，我厅加快推进涉及项目的各项工作：一是加快推进G227老城关经西宁至上新庄项目建设，打通海湖大道北延至大通县的南北交通通道，增加车道供给数量，提高车辆通行能力，缓解城北区交通拥堵。二是加快推进G0601线位规划研究，尽早开展项目前期工作，力争““十四五””末开工建设。三是积极配合西宁市政府，加快宁大高速增设互通工程建设进度。

最后，感谢您长期以来对交通运输事业的关心与支持，希望您能一如既往的指导监督我们的工作，并继续为交通运输事业发展建言献策。

联系人：赵继祖     联系电话（传真）：0971-61863037

                  

 

 

青海省交通运输厅

2021年9月6日

 

 

  抄送：省政协提案工作委员会，省政府办公厅综合二处。